圍網漁船試網參訪記

陳政宏　2003.8.12.

    　2003年７月４日本人隨同其他受邀各界人士，搭乘祥豪公司新建完成的兩千噸美式圍網漁船祥豪八號，前往高雄西南外海參觀其試網的過程。

    　所謂的圍網是一種捕魚方式，顧名思義，這種方式是以一大型漁網圍繞一圈後，起網時將網中的魚類捕獲的漁撈方法。而圍網漁船的下網與起網作業方式又有些不同的種類，比較常見的有兩種，即所謂的挪威式與美式圍網，所謂的美式圍網是用一條小船，自母船船尾拖著網的一端下水，然後此子母二船各執網的一端，母船繞行一大圓圈後將兩端合攏，完成圍網，再將網與被圍其中的魚一起拖上母船。台灣目前的圍網漁船大多是「和風」美式圍網漁船，船隻的設計與機械的使用方式均有濃厚的日本風格。

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圖文智慧財產權(c)陳政宏

船隻介紹

祥豪八號艉部載著作業用的小艇，這是美式圍網漁船的特色。
這用來牽網子一端的小艇，螺旋槳用鐵網包住，以免漁網捲入纏住。
除船艉外，甲板上還有兩艘小艇，輔助作業用。
從甲板上看眺望台及船艉的起網機具。眺望台由經驗豐富的漁撈長眺望魚群用。
起網機上Powerblock 特寫
整個後甲板上的作業可由此操縱台上監看，並操作大部分的機械。
操縱桿邊的金色安全鎖處於開啟狀態。

安全鎖可避免作業時因風浪大而誤觸操縱桿，作出意外的機械操作。
每個操縱桿都有安全鎖。
天線桅杆

船橋

從左端看去，一排整齊的先進導航儀器設備，鑲在高級木頭櫃中。要脫鞋才能進入船橋，因為地板也是高級木頭地板。最左端是操車桿。
從最右端望去。
操舵與操車設備在最左端，船長可從左邊窗戶探出去看。右邊是不同波段的雷達訊跡。
後面牆上是各種電子儀器，如無線電等。
嗯，電子儀器旁還有香爐與媽祖的位子。

這是台灣漁船的「標準配備」之一，有人知道為何是擺在這地方嗎？
儀表中有監視器，可以看到作業甲板上的情形。
儀表板中段有GPS定位顯示器，聲納回波顯示器，不同波段的雷達顯示器等，一應俱全。
兩種雷達顯示器上的訊跡。
深度由左邊的聲納回波判斷，原來高雄港內只有7.2m深。
後面還有個海圖桌及牆上掛的氣象通報接收器(傳真啦)。
GPS 洩行蹤，我們的作業地點在恆春半島車城的正西方海上，北緯22度9.433分，東經120度5.893分。距離高雄港27.94海浬，約為50公里。

這裡的水深超過1000公尺！所以適合來試網。因為這附近有個小海溝，海軍就怕中共潛艦躲在這兒封鎖高雄港。我們也希望中共潛艦不要躲在這裡，免得纏到漁網，把我們也拖下去，呵呵呵。

　

希望這會改變您以為漁船都是破舊、骯髒、落後、不安全的印象。這可是設備豪華、新穎、先進的漁船，船長、漁撈長與直升機駕駛三位影響漁獲最重要的人物，每人還有大套房，船橋後就是卡拉OK室兼電影院！(竟然忘了偷拍一下說。)

出發

離開碼頭，準備從第一港口，旗尾端出港。
出港後回眺高雄，八五大樓還很清楚。
越來越小了．．．

不過其實到了作業地點還可以看到八五大樓和壽山，那可有五十公里之遙。
中央山脈南端的高山，突起雲端之上。
中途遇到緩緩駛向高雄港的貨櫃輪，沒有裝滿喔。

下網

下網開始，網子後的小艇被放下水。
現在你看到了．．．

艇上穿藍衣服的是拍攝紀錄的攝影師，不是平常有的工作人員。
小艇拖著網，開始繞一大圈。
網子越來越少了．．．
終於全部下海。
小艇開始駛回來。
艇上的工作人員把網子這端拋回母船上後，準備將小艇與漁網分離。

出狀況

才開始收網沒多久，吊環上的滑輪軸承處開始冒起一陣煙，可能軸承有問題造成溫度過高，工作人員正潑水住其散熱冷卻。
滑輪壞了，只好換種方式收網，又放下兩艘小艇協助拉好網子。
無奈試網失敗

起網

剛開始起網，浮球擺左邊，網收右側。
要按順序排列才整齊，下次下網才不會纏住。

前方橘色大浮球是網的末端，要擺在另一側。
中間的起網機(有最大的滑輪的)將網拉起，左邊的整順器將浮球拉至左側，使網子能張開。工作人員再整理漁網。
越堆越高。

每個人都有戴安全帽，因為網底有重陲，很容易被打到頭。
快要完成。

插曲

在海上等待工作人員解決問題與起網的過程中，我們在甲板上閒晃時發現在我們東方的海平面附近，隱約有一艘冒著黑煙的灰色軍艦的蹤跡，仔細一看，還是拉法葉級的，不過沒有高倍數望遠鏡，無法看清楚其編號，不知是哪艘，由於距離太遠，也沒什看頭，本來還有人提議去看雷達幕上她的反射跡訊是否真的比較小，可惜那時本船未開機，無法驗證。後來起網時這艘拉法葉艦也不知所蹤。

　

回來台南後，過兩天在中國時報南部新聞中竟然看到下面這樣一則報導，天啊，原來那艘拉法葉艦是海軍派來「監控」我們的！我們還被當作是間諜！

中國時報的報導

http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050604+112003071000411,00.html

2003.07.10 中國時報
攔截間諜船 國軍擺烏龍
許志強/高雄報導

    空軍偵察機在屏東車城外海發現一艘「中共間諜船」，通報海軍和海巡署緊急出動艦艇前往攔截，原來是新造大型圍網漁船「祥豪八號」在試船，因船上有直昇機起降平台等設備，又發生故障漂流，才被誤認為中共間諜船，引發一場海空出擊的烏龍攔截行動。

    近年來台灣沿海陸續出現中國大陸「向陽紅十四號」、「海洋四號」、「北斗號」三艘海洋調查船，分別負責不同海域偵測，「向陽紅」負責東部海域，「海洋四號」負責東南海域，「北斗號」則是北部海域，我方研判這些調查船除了一般的水文、海洋資源調查外，極有可能進行軍事情報的蒐集和石油探勘。

    由於最近更是頻頻傳出這些疑似中共間諜船出現在台灣海域，造成我方海空軍與海巡署戒備緊張，一有風吹草動，就迅速出動機艦趕往監控、攔截或驅逐。

    八日上午十一時左右，傳出空軍偵察機在北緯二十二度九分、東經一百二十度十一分，屏東車城外海三十浬海域，空中拍照發現一艘船可疑滯留，船上有直昇機起降平台，平台上還有疑似直昇機，經研判可能是中共間諜船。

    空軍立即通報海軍緊急出動拉法葉艦「武昌號」趕往攔截，海巡署南部地區機動海巡隊也調派艦艇前往支援，但是，當我方艦艇趕抵現場時，才發現這艘被懷疑為中共間諜船的船隻，原來是從高雄港開往外海試船的新造大型圍網漁船「祥豪八號」（ＹＴＳ-Ｒ９ＰＮＧ）。

    據了解，這艘祥豪八號是高雄市中信造船廠建造，屬於祥豪漁業公司所有，八日出港到外海試船，因為船上擁有直昇機起降平台，當時平台上可能因堆放魚網被誤認為直昇機，又因機件故障漂流被認為形跡可疑，因而導致軍方誤判為中共間諜船，上演這場烏龍攔截行動。

    祥豪八號在造船公司派員攜帶零件搭船前往維修後，已在八日下午安全返抵高雄港旗津區工作船碼頭。
(灰色字部分與事實不合，事實是起網機械故障，漂流是為省油而故意關閉動力，並無人送來零件。直昇機平台上當時並無直昇機，而且沒有直昇機時也不可能放漁網，直昇機平台是直昇機專用的。)
咦！漁網收回過程故障，怎麼網中還有笨魚沒逃走？
抓來甲板上瞧瞧。
船東請來直昇機為新船試網錄影留念。
台灣附近是繁忙的國際航路，海上如此，空中亦復如是。

　

人物群像

戴著太陽眼鏡與藍色帽子的是漁撈長，正在操作起網機械。他是此次作業的總指揮。
左邊第一人正用麥克風與手勢指揮的是一名經驗豐富的工作者，第二位站立者是日本技師，右邊第二人為船東。
這位經驗豐富的工作者在另一處親自出馬，調整繩索。
他在日本技師前方操作機械。
甲板上的工作者正在整理最後一段繩索。
站在網上整理。
小艇上的工作人員，著藍衣的攝影師非常辛苦，因為小艇有時晃動較厲害。

　

暮歸

夕陽西下歸航時，

海波無興映艛桅。
遠眺台島見林園，

雲起南山峰連綿。

　
八五高樓巍巍聳，

漢神諸樓雲底傍。
暮色金光映紫霞，
紅光漣雲伴藍天。
暮從海上回，

霞燈相映桅，

徐風伴彩雲，

戀戀舟子歸。

　
港燈連山雲，

歸鵬襯平霞。